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Excesivo consumo de combustible en Isuzu
- amenichelli
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- megabeat_1
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Yo, en el tema GLP no estoy muy puesto, pero si la dosificación comparte la gestión electrónica de la inyección de gasolina, habría que pensar en un fallo en el caudalímetro o en el sensor MAP. Otra cosa que puede volverte loco es que tenga una toma de aire en el escape, por ejemplo la junta del colector o múltiple de escape a la culata rota o floja. Si esto ocurre, en el escape entra aire del exterior que falsea la medida de la sonda lambda y a pesar de que ésta no está averiada, detecta oxígeno en el escape y está avisando a la centralita de que la mezcla es pobre y por tanto hay que enriquecerla.
Otro factor a tener en cuenta, es el de las sondas de temperatura del motor, a veces las termorresistencias dan error de medida e informan al calculador que el motor está frío cuando en realidad está a temperatura de servicio y se está ahogando por exceso de combustible debido a la dosificación para arranque en frío.
Si tienes escáner pásalo, también sería bueno que dijeras si se encendió el \"check engine\" porque si es así, quiere decir que hay un fallo memorizado en la centralita y a partir de ahí se puede acotar bastante la búsqueda del fallo.
Un saludo.
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- amenichelli
- Autor del tema
- Invitado
Respecto a tu pregunta del final, Check engine se enciende en el tablero. Voy a hacer que alguien chequee la centralita.
Nuevamente te agradezco mucho tu respuesta. Estoy desesperada porque nadie encuentra cual es el problema. Voy a chequear todos los puntos que mencionas. Despues te aviso si encontramos el inconveniente.
Gracias!!!
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