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juan henriquez a répondu au sujet "Cluch«Forum. Heures 11 16 minutes

Donc, vous dites bonjour je vous recommande de désarmer et de passer en revue les détails suivants:
La fourche entraîne le collier ne doit pas être tordue dans de nombreux modèles et porte une broche se terminant en une boule qui fait le pivotement de la fourche doivent également vérifier leur état et la lubrification.
avant de retirer le préavis de presse que le diaphragme Presse-ce pas coulé dans son centre qui est pas ce plan par rapport au corps de la presse si elle est signifie que le disque d'embrayage est très épais.
Corroborent également ce qu'il dit 1973 MOV ce qui concerne la position du disque.
Je espère que cela votre problème et des solutions.

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M. Molina, bon après-midi. Je trouve votre vidéo regarder exactement le problème que je vois deux RAV4 un modèle et un 2003 2007. Ils commenceraient après la batterie est débranchée pour charger. Je voulais vous demander si il ya un ordre de débrancher et rebrancher les fiches blanches à l'écu ou de manière aléatoire. Essayez de faire au 9 fois, mais n'a pas encore travaillé pour moi.
Je vous remercie de votre soutien. Bonne après-midi

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Je vois votre requête, et environ, bien que je ne suis pas un mécanicien, mais un technicien de l'électronique automobile, avait diagnostiqué il ya quelques années une subaru EJ20, qui avait un bruit un peu laid et vibrations du moteur en fonction de la vitesse accrue. La première vibration semblait 1.400 rpm environ, puis est apparue comme sous-multiple de la fréquence. Après beaucoup de filature par des systèmes électroniques de commande, de mesure des capteurs et des actionneurs de l'oscilloscope, je suis venu à la conclusion que le bruit était mécanique, côté moteur que ça sonnait a été isolé et déterminé à revoir les bases. La culasse, tirant le couvercle de soupape. Comme le moteur a un arbre à cames, il avait coupé l'arbre entre les cylindres. Lorsqu'elle est activée, dans le processus de faire des progrès, l'arbre a été brisée était différentes forces entre le cylindre avant de l'arrière, le bruit produit et donc les vibrations. L'arbre à cames, et la matière résolu est changé.
Je l'espère pour vous servir de l'expérience, et au moins sert à avancer un peu dans le diagnostic, et je peux arriver à bon port.
Salutations de Valdivia, Andres Fernandez.

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