Espanol Arabe Chinois simplifié) croate tchèque néerlandais Anglais français allemand grec hindi hongrois indonésien italien Japonais coréen polonais Portugais roumain russe suédois

* Note aux utilisateurs qui ne parlent pas l'espagnol. Ce site ne est autorisé à écrire en anglais ou en espagnol, les messages dans d'autres langues seront supprimés.

  1. Annonce
  2. mises à jour
  1. Annonce
  2. Forums
  3. Nouveautés
23 Sep 2016

la technologie ACTIVE promet le dépôt de terre contre BP plus 56Km

  • Écrit par Aitor
la technologie ACTIVE contre la saleté

laboratoires BP effectuées à partir il y a 5 ans à la recherche d'une nouvelle technologie qui permettrait d'améliorer la performance de la voiture. Pendant le processus, ils ont réalisé que la saleté était le plus important en termes d'appauvrissement de la performance se réfère facteur.

Ils ont montré que la saleté altère les systèmes de moteurs principaux (injecteurs, les soupapes, turbocompresseur et filtre à particules), ce qui rend ces pièces ne peuvent pas atteindre leur performance maximale.

Principalement observé que les prises pour oxygéner, une des soupapes d'admission du moteur (essence) ou un filtre à particules (diesel) coincé pourrait congestionner le moteur en limitant les performances, en plus, des trous de buse sont petites et ne doivent pas être bloquées par complet pour la saleté et négativement affecte.

Quels types de saleté là-bas?

Bien sûr, à ce stade, on se demande quel genre de saleté question est que nous pouvons présenter dans un moteur. Le type de saleté dépend en partie du type de moteur, mais généralement deux moteurs diesel et à essence peut avoir les types de saleté suivants.

les dépôts carbonés qui accumulent sur les surfaces chaudes de l'injecteur et peuvent bloquer leurs trous minuscules. Ces dépôts peuvent également être formés sur d'autres composants soumis à des températures élevées comme EGR (recirculation des gaz d'échappement) et accumulent dans d'autres, comme par exemple dans les turbocompresseurs.

Les particules solides de suie provoquées par du carburant partiellement brûlé.

des particules métalliques solides produites par l'usure des composants du moteur. Ces particules sont abrasives et peuvent augmenter encore la détérioration.

Et il y a la saleté qui peut apparaître exclusivement en fonction du type de moteur, par exemple dans les moteurs diesel des impuretés résultant du processus de fabrication du combustible peut se produire, et dans le cas des moteurs à essence des dépôts peut apparaître sur la soupape d'admission , ces dépôts se forment lorsque les gaz de combustion sont mélangés avec du carburant à la fois le lubrifiant sur la surface de la valve, ce moteur peut également être calculée à partir de gisements de pétrole.

la technologie ACTIVE pour empêcher la saleté

Conscient du problème, les laboratoires BP effectuées différents tests pour obtenir avec un produit qui permettrait d'éviter les problèmes de saleté sur les véhicules, ainsi est né la saleté technologie anti ACTIVE.

Cette technologie, qui est actuellement appliqué à tous les combustibles BP, empêche les dépôts de poussière sont créées dans le moteur, ce qui améliore considérablement les performances de la voiture, en particulier dans les essais effectués en laboratoire, il est possible que le même véhicule dans exactement les mêmes conditions de rachat 56Km plus dépôt dans le cas des moteurs diesel et 44 Km dans le cas de l'essence.

Cette technologie est si efficace que les dépôts de saleté propre avec seulement le ravitaillement 2 est atteint mentionné obtenir le rendement de cette époque.

vu 40414 fois Dernière mise à jour le vendredi Septembre 23 2016 21: 27
Évaluer cet élément
(27 votes)
Plus dans cette catégorie: "La clé de transmission automatique 5

Recherche MDM

Groupes partagés manuels

MANUELS 200

MANUELS 114

MANUELS 126

MANUELS 60

MDM Activités

Edu créé le nouveau sujet » Ford Fiesta gaz problème Newport 1.3 1994 Cat«Forum. Heures 4 5 minutes

Salut,
Ceci est mon dernier recours avant d'envoyer la voiture à la ferraille. J'ai récemment passé le ITV jusqu'à ce que les temps 4, et le gaz vidées dans le régime de ralenti (doit être 0'30 et je 0'47). J'ai changé capteur catalyseur lambda et carte. Tous les capteurs donnent de bons contrôles de tension de signal. Je l'ai vu la carte capteur de 5v entrera dans la connexion bornier via un signal de câble de l'ECU. Cela rend le capteur de carte est fixé à 2'60 volts et je pense que le problème est (la carte est nouveau). Ma question est ... Comment recevoir la tension de l'ECU lorsque l'ECU censé qui devrait recevoir le câble de signal. Le capteur de pression d'huile ne montre aucun signe ne sais pas si, pour cette raison, l'ECU est mis de cette façon ou ne savent pas ce que nulle part ailleurs chercher. aide s'il vous plaît

Lire la suite ..

Nos partenaires

Les cookies sur ce site sont utilisés pour personnaliser le contenu et les annonces, pour fournir des fonctionnalités de réseautage social et d'analyser le trafic. Nous partageons également des informations sur votre utilisation du site avec nos partenaires des réseaux sociaux, de la publicité et d'analyse Web qui peut le combiner avec d'autres informations communiquées ou ils se sont rassemblés à partir de l'utilisation de ses services. Pour modifier les paramètres ou plus d'informations cliquez sur le « Plus d'infos ».