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Fiesta 1.4 tdci défaut de capteur d'arbre à cames récurrent

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mois 2 3 semaines avant #53996 par fermé
Bonjour à tous, j'ai ici une Ford Fiesta 1.4 tdci (F6JB) avec un problème au niveau du capteur d'arbre à cames. Il s'avère qu'après avoir vérifié le câblage et le signal avec l'oscilloscope, j'ai déterminé que le capteur était incorrect car il ne donnait pas de signal chaud. Mais après l'avoir changé, il a quand même échoué, mais dans un cas différent, il a fait comme si la crête de deux vagues était communiquée de sorte que parfois la vague au lieu de carré était rectangulaire. Après avoir revérifié le câblage et déterminé que ce capteur aurait mal tourné et remplacé. Mais le nouveau capteur arrête de donner un signal quand il semble, surtout lors de la révolution du moteur ou lors d'un virage. Le plus drôle, c'est que quand il cesse de donner du signal si je débranche le connecteur et le rebranche, il revient au signal et cette fois il ne semble pas manquer d'accélérer ou de tourner. J'ai vérifié les broches du connecteur et du tableau, le câblage qui n'a pas de courts-circuits à la masse, au positif, entre eux et qui a une bonne continuité et tout semble correct. Qu'un mauvais capteur me touche peut arriver mais deux est déjà très rare. L'erreur généralement signalée est P0341. Est-ce que quelque chose de similaire vous est déjà arrivé? Des suggestions? Merci d'avance.

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mois 2 3 semaines avant #54000 par chumabaeza
Il est possible que les fils menant au capteur de position d'arbre à cames (CMP) soient trop proches des fils de la bougie d'allumage, la connexion étant affectée.
La connexion électrique entre le capteur CMP et le PCM peut être mauvaise.
La bague de relucteur est peut-être en mauvais état.
Le capteur de position d'arbre à cames (CMP) est peut-être défectueux.

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mois 2 3 semaines avant #54006 par fermé
Le moteur est diesel, il n'y a donc pas de bougies d'allumage.
J'ai également comparé le signal entre le capteur de vilebrequin et l'arbre à cames au cas où le signal "danse" par rapport au vilebrequin, ce qui indiquerait une sorte de non-concordance dans la distribution.
Le reluctor de vilebrequin apparaît également en bon état et le signal reçu de celui-ci semble également correct.
C'est le deuxième capteur d'arbre à cames que j'installe et avec chacun le défaut a été différent, mais après tout la même panne du capteur d'arbre à cames.

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mois 2 2 semaines avant #54007 par hdnunez
Ce moteur a un arbre à cames à axe creux avec de fausses cames, s'il y a eu une panne de distribution, il est possible que ces cames soient devenues déphasées.

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mois 2 1 semaine avant #54013 par fermé
Le problème est que le moteur a une défaillance du capteur d'arbre à cames, pas un dysfonctionnement ou quelque chose, c'est simplement une défaillance du capteur (ou aucun signal ou le rend bizarre) et le capteur prend la lecture de la poulie d'arbre à cames elle-même , pas l'arbre à cames lui-même. Ainsi, l'état "réel" de l'arbre à cames n'affecterait pas le signal du capteur, s'il affectait le fonctionnement du moteur mais pas le signal. Et il y a le problème que le moteur fonctionne bien, mais le signal disparaît ou est "déformé", ce qui fait que la voiture allume le voyant de défaut et l'empêche parfois de démarrer car il (le capteur) ne donne pas un signal valide.

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