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Le prototype Funstar, créé par les apprentis 23 de l'école de formation professionnelle de Škoda Auto, est basé sur le nouveau Škoda Fabia. La voiture a été créée par les étudiants au cours des derniers mois 6, avec le soutien de Jozef Kabaň, responsable de la conception chez Škoda, et du directeur de production de la marque, Michael Oeljeklaus. Ce prototype sera présenté à la réunion 34º GTI de Wörthersee, qui aura lieu du 13 au 16 du mois de mai de 2015.

La Škoda Funstar est un pick-up fun se distingue par ses couleurs métalliques en acier gris-blanc-moon combinée avec la couleur verte. Ils soulignent également les lumières LED montés sous les barres latérales. Les phares bi-lentilles sont également la technologie LED, LED rayures vertes lumineuses que les feux de circulation diurne. Aussi les feux arrière LED sont.

Les jantes en alliage Škoda Funstar montés 'Gemini' 18 de pouce de l'Octavia RS. Le moteur TSI est une essence 1.2 122 chevaux et la transmission se compose d'une boîte de vitesses moderne de sept vitesses à double embrayage.

Le style sportif est gardé à l'intérieur, des éléments finis en acier lune gris-blanc-couleur et l'un des meilleurs sports de direction Škoda. Un autre élément remarquable est le système de son watts 1.400, qui fournit une expérience musicale fantastique.

L'école professionnelle Skoda

Le projet «Trainee Car» démontre l’importance de combiner formation théorique et expérience pratique. L'école professionnelle de Škoda propose aux jeunes des programmes de formation de trois ou quatre ans, axés sur des questions techniques. Les étudiants obtiennent un diplôme d’apprentissage ou un certificat NVQ de niveau 3, respectivement. Actuellement, il existe des cours de formation 13, avec un total d'apprentis 880 à temps plein, dont un% 12,5 sont des femmes. Pour leur part, les travailleurs actuels de 65 complètent leurs qualifications par un diplôme de troisième cycle.

L'école professionnelle de Škoda à Mladá Boleslav a été inauguré en 1927, et depuis lors, presque étudiants 22.000 ont terminé leur formation là-bas. La formation est gratuite et rémunérée travail des étudiants pendant l'apprentissage. Après avoir terminé avec succès la formation, Škoda propose un emploi permanent à tous les diplômés.

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Le prototype Hyundai Santa Cruz est un pick-up conçu pour être efficace et maniable.

Caractéristiques Hyundai Santa Cruz

L'efficacité est l'attribut clé de son système de moteur et la transmission. Il dispose d'un moteur turbo diesel qui délivre 2,0 190 406 HP et Nm de couple avec une consommation de carburant réduite: 7, l par 100km. Le Santa Cruz propose également le système de traction HTRAC® Hyundai roue.

Ce prototype est délibérément compact et comprend encore quatre portes et cinq sièges, leur taille totale est similaire à celui d'un petit SUV. Merci à ses dimensions, permet le stationnement dans serré où la plupart de la camionnette ne peut garer espaces.

Hyundai Santa Cruz, plus d'espace de chargement

En outre, le Hyundai Santa Cruz dispose d'une plate-forme cargo polyvalente qui offre une option de stockage indépendant pour tout ce que vous souhaitez transporter. Des colis sales, en sueur, mouillés ou remplis de sable resteront à l’arrière du pick-up afin de ne pas contaminer l’intérieur du véhicule et seront protégés par un volet rigide intégré qui se rétracte confortablement lorsque cela est nécessaire.

Pour les moments où vous avez besoin d'élargir l'espace de chargement, le Hyundai Santa Cruz propose une nouvelle extension du hayon qui se étend le long de la plate-forme. Lorsqu'il est complètement déployée, la longueur de la plate-forme de Santa Cruz est similaire à celle d'un pick-up intermédiaire.

Bien que Santa Cruz ne est pas, de par leur conception, une alternative à un pick-up que la capacité de remorquage, la charge utile et la garde au sol ne ont pas été considérés parmi les principales cibles. Le Santa Cruz est destiné plutôt à attirer les acheteurs de VUS et berlines qui cherchent une plus grande utilité.

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Volkswagen lance le prototype XL Sport. Une voiture développée sur la base du modèle XL1 - la voiture la plus efficace au monde avec une vitesse de 270 km / h - et de la nouvelle Ducati 1199 Superleggera - la plus puissante motocyclette à deux cylindres au monde. La Volkswagen XL Sport est donc le fruit des synergies développées par les marques Volkswagen et Ducati.

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Toyota a présenté au Salon de Paris 2014 son nouveau concept-car: la Toyota Concept C-HR. Il s'agit d'un véhicule hybride de la carrosserie émule la forme d'un diamant. Voulez-vous voir? Ensuite, vous aurez à attendre Octobre pour 2 8: 00h quand Toyota dévoilera l'image de son nouveau prototype. Pour l'instant, et pour aiguiser votre appétit, nous laissons les croquis qui marque de voiture a fournis.

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Eolab Renault a présenté un prototype de faible consommation ultra (1l / 100 km), qui émet seulement grammes 22 CO2 par kilomètre dans le cycle mixte.

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11 août 2014

Au cours des dix dernières années, Audi a présenté différents prototypes avec les moteurs TDI de quatre, six, huit, dix et douze cylindres. Vous souvenez-vous?

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Le prototype de la Volkswagen Golf R 400 a récemment été introduit. C'est une voiture puissante avec une puissance CV 400 (294 kW), comme son nom l'indique, qui accélère de 0 à 100 en 3,9 secondes. La vitesse maximale de la Golf R 400 est de 280 km / h (régulée électroniquement), à condition qu’elle circule sur une autoroute allemande ou une piste de course.

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Nissan a introduit le novateur ZEOD RCLe plus rapide pour atteindre des vitesses de plus de 300 mph dans les 24 Heures du Mans. Du prototype électrique de course monde

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04 May 2013

TOYOTA me.We Le prototype est le résultat d'une collaboration entre le Centre européen pour la conception et le développement de Toyota (ED2) et Jean-Marie Massaud, le designer créatif reconnu acclamé pour ses projets visionnaires dans la conception et l'architecture.

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Acura Il a joué dans la Salon international de l'auto de Détroit un nouveau prototype, l' Acura MDX et un nouveau concept de sport Acura NSX, Lancé à l'échelle mondiale au même Salon de l'auto de Detroit 2013.

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Bonjour les amis, ce véhicule est arrivé à l'atelier et présente l'échec suivant intermittent.

Lorsque le sélecteur de vitesse automatique est réglé sur D, le carré de la lettre accusant le changement sélectionné est allumé et est normal.

mais il arrive que le même carré qui entoure le changement sélectionné soit allumé simultanément dans les autres changements, P, R, N, D. Chaque lettre du panneau est entourée du carré indiquant la sélection.

quand cela arrive le véhicule ne répond pas, il ne se déplace dans aucune direction et ce qui est pire lorsque le véhicule est déjà en mouvement de vitesse indifférent, il arrive parfois qu'il le fasse également. si le véhicule est laissé sans traction et que, si la situation redevient normale, le véhicule est fortement entraîné.

Lors de la numérisation, les erreurs de faute ne sont pas générées et nous pensons que cela peut être dû au levier sélecteur.

Quelqu'un a eu un problème similaire qui peut me guider.

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Omar y 38 autre ont aimé groupe Heures 11 34 minutes
Jhon Anderson Castro y 9456 autre vous avez rejoint le groupe Manuels d'atelier moto Heures 21 14 minutes

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