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30 avril 2013

Nouveau prototype Crossblue Volkswagen

  • Écrit par Aitor

La nouvelle CrossBlue Coupé, Présentée au Salon automobile de Shanghai, un économiseur sportif et équipé du plug-in système hybride. Offre également V6 Turbo essence à injection directe (TSI) en collaboration avec deux moteurs électriques, l'obtention d'une puissance maximale de 305 / 415 CV. Le prototype CrossBlue accélère à 0 100 km / h en 5,9 secondes et atteint une vitesse de pointe de 236 km / h.

Bien qu'offrant dynamique considérables, CrossBlue Coupé 3,0 ne consomme que l / 100 km (dans le nouveau cycle de conduite européen NEFZ). Dans le mode hybride (avec partielles et propulsion pure cycle de batterie déchargée STI), le Volkswagen Cross Blue 6,9 consommer l / 100 km, cette valeur représente une portée théorique d'environ 1.190 kilomètres (avec un réservoir plein de litres 80) entre le fournisseur et le fournisseur.

En ce qui concerne les émissions, Volkswagen Coupé CrossBlue offre une gamme zéro émission électrique jusqu'à 33 kilomètres (à une vitesse maximale de 120 km / h). Pour profiter de ce type de propulsion, notamment organique, dans les zones urbaines, le lecteur purement électrique peut également être activé en appuyant sur un bouton. La CrossBlueConçu sur la base de la nouvelle plate-forme modulaire transversale (MQB), pourrait être présenté aussi alternativement comme voiture de production équipée de systèmes de propulsion classique (moteurs à quatre et six cylindres) pour les taux de carburant différente (essence, diesel, GNV) .

Caractéristiques de confort de la Volkswagen CrossBlue
El Volkswagen CrossBlue est équipé de cinq sièges confortables et, en fonction de la configuration, une botte jusqu'à 1.101 litres. Merci au système électronique de contrôle de stabilité, un système de traction dynamique totale arbre de cardan électronique et jusqu'à dix airbags, l' CrossBlue Coupé Il est également l'un des VUS les plus sûres.

Design extérieur Volkswagen CrossBlue
Les dimensions de la CrossBlue Coupé Ils sont 4.889 mm de long, 2.015 mm de large et 1.679 mm de haut. Avec la grande bande de roulement large (avant 1.709 mm et derrière 1.726 mm), le extraordinairement longue bataille, par rapport à la longueur extérieure de 2.980 mm et des roues en alliage léger de 22 pouces, conçus exclusivement pour les prototypes (pneus: 285 / 40), le CrossBlue Coupé fournit des rapports qui donnent un aspect plus plat allongé, et beaucoup plus larges.

El prototipo offre aussi large que long capot avec prises d'air intégrées, une ligne de toit prolongée (avec un becquet de toit intégré) et un porte à faux avant très court. Ces lignes précises prêtent à la silhouette une seule dynamique optique qui réduit considérablement le centre de gravité de la SUV. La peinture atteint une profondeur particulière qui est réalisée par des particules de pigment spéciaux ("couleur aluminium").

En outre, le CrossBlue a des applications de porte chromées, situées dans la partie supérieure des seuils et un nouveau design pour les jantes en alliage d'aluminium 22 pouces brillant. Ainsi, les roues sont formées par cinq rayons doubles en forme de V et une zone intérieure de couleur plat. L'emblème ronde VW et les cinq profils de couleur de la carrosserie, dans le centre de la jante, sont d'autres caractéristiques de conception du nouveau modèle.

Pour faciliter l'utilisation quotidienne de Volkswagen Cross Blue, Ouverture des portes élargir leur rayon, qui permettent un accès optimal et la descente de la voiture. A cela s'ajoute le fait que les portes prolongen vers le bas jusqu'à ce qu'il atteigne la zone du repose-pied, ainsi, des repose-pieds et les revêtements sont maintenues propres.

Comme il est typique pour Volkswagen, Sur le côté droit de la voiture est l'orifice de remplissage situé en dessous du couvercle correspondant. Sur le côté gauche se trouve de manière symétrique, le couvercle des orifices de sortie. L'un des bouchons utilisés pour charger la batterie et l'autre pour connecter des appareils électriques, grâce à ces points de connexion (A 16, 230 V), l' CrossBlue Coupé on transforme, si nécessaire, dans un générateur électrique.

vu 13992 fois Dernière modification le Mercredi, Mars 26 2014 11: 17
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agustin y 81 autre ont aimé groupe Heures 1 45 minutes
egon klocker créé le nouveau sujet » Jeep Grand Cherokee Laredo 2002«Forum. hier

Bonjour les amis, ce véhicule est arrivé à l'atelier et présente l'échec suivant intermittent.

Lorsque le sélecteur de vitesse automatique est réglé sur D, le carré de la lettre accusant le changement sélectionné est allumé et est normal.

mais il arrive que le même carré qui entoure le changement sélectionné soit allumé simultanément dans les autres changements, P, R, N, D. Chaque lettre du panneau est entourée du carré indiquant la sélection.

quand cela arrive le véhicule ne répond pas, il ne se déplace dans aucune direction et ce qui est pire lorsque le véhicule est déjà en mouvement de vitesse indifférent, il arrive parfois qu'il le fasse également. si le véhicule est laissé sans traction et que, si la situation redevient normale, le véhicule est fortement entraîné.

Lors de la numérisation, les erreurs de faute ne sont pas générées et nous pensons que cela peut être dû au levier sélecteur.

Quelqu'un a eu un problème similaire qui peut me guider.

Lire la suite ..

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