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01 Février 2013

tests de qualité menés dans le nouveau Volvo FH

  • Écrit par Aitor
tests de qualité menés dans le nouveau Volvo FH

La nouvelle génération de Camions Volvo FH a un nouveau jeu de composants et de solutions techniques, de sorte qu'il a dû surmonter certains tests de qualité très strictes fondées sur les besoins futurs des pilotes.

Développer une génération camiones tout neuf, dans lequel tous les composants et solutions techniques sont nouvelles, impliqué un niveau élevé de la demande pour les tests de qualité. Beaucoup de tests soumis la nouvelle Volvo FH ont mis l'accent sur les besoins des clients.

"Il tata d'offrir une disponibilité maximale. Les clients ont besoin de savoir que les camions font leur travail comme prévu, indépendamment des conditions météorologiques ou des environnements d'exploitation », explique Kenneth Abrahamsson, la vérification du projet et la validation de la nouvelle Volvo FH. «Il a fallu plus d'un an seulement pour déterminer la vérification et la validation du plan qui a défini les différentes caractéristiques du camion ont dû essayer", dit Kenneth Abrahamsson, la vérification du projet et la validation de la nouvelle Volvo FH.

"Bien que le plan de vérification et d'essai est très sophistiqué, la méthode est très simple à comprendre. Ceci est pour tester, mesurer et améliorer, et répéter encore et encore le test jusqu'à ce que le produit respecte ou dépasse les exigences. Suivre tous les rapports de bugs ont été effectués et des mesures correctives ont été prises », continue d'expliquer Kenneth Abrahamsson.

Les tests ont été réalisés en se concentrant sur des aspects tels que la fiabilité, la durabilité et la consommation de carburant du camion. Au début, ils ont été testés composants individuels séparément, comme le châssis, cabine et le système électrique. Une fois passé tous les tests, il était temps de tester le camion complet. Les tests ont été effectués dans les laboratoires de Volvo Trucks et les pistes d'essai de la société, et aussi dans la circulation ouverte des tests de camions.

L'un des nombreux domaines des essais utilisant Volvo Trucks de tester leurs camions se trouve à Kiruna, dans le nord de la Suède. Pendant l'hiver de 2011 / 2012, la température la plus basse enregistrée a été-là 44 ° C et ce froid glacial était parfait pour déterminer comment il se comporterait le nouveau Volvo FH dans ces conditions extrêmes. Johanzon Hans était l'un des ingénieurs de test et de s'assurer que tous les pilotes savent ce qu'on attend d'eux.

"Ces tests sont liées au travail du client. Autrement dit, les pilotes d'essais utilisent ces véhicules exactement de la même façon dont ils utilisent leurs propres camions. Le plomb, portant parfois des passagers, le sommeil en eux et vérifier que commencer la journée, même après une crème glacée à la nuit ", dit-il.

Au cours de la période d'essai, chaque camion a été conduit au moins 20.000 km un froid glacial, dans lequel l'un des plus grands problèmes est que toutes les composantes du camion, de la matière la plus dure au système électrique, et le gel devenir cassant. Le défi était de développer des composants qui soutiendront ces conditions glaciales sans défaut.

"Veiller à ce que le camion peut non seulement supporter le froid extrême, mais les changements rapides de température est un autre défi de la qualité. Par conséquent, normalement nous conduisons dans le nord de la Scandinavie, où ils peuvent s'inscrire degrés 40 dessous de zéro, à la côte norvégienne, où le climat est doux et humide et la température enregistre souvent des valeurs positives. Vingt minutes plus tard, nous nous dirigerons de nouveau dans les montagnes, où la température descend à nouveau ", explique Hans Johanzon.

Dans les essais sur le terrain Hällered près de Göteborg en Suède, d'autres preuves de divers types ont été effectués. Un grand nombre de pilotes d'essai a travaillé intensément pour mener une série de tests exigeants force accélérée. Ces tests sont des années et des miles 10 1.250.000 équivalentes sur la route. Tient compte des conditions routières difficiles, telles que la conduite sur les collines avec des pentes entre 10 et 20 pour cent et le plomb à un certain nombre d'obstacles difficiles tels que les nids de poule, terrain accidenté, terrain pavée, les pentes et les voies navigables. Les procédures d'essai sont d'autres éléments comme ouvrir et fermer à nouveau et à nouveau les portes.

Une des parties les plus difficiles de tests de résistance accélérée est de conduire le camion sur une durée de vie de la piste. Dans ce document, le camion est soumis au même type d'obstacles que l'on trouve dans des conditions normales de circulation, mais en une période de temps plus courte. Lors de la conduite à plusieurs reprises autour de la piste, ce qui soulève un grand nombre d'obstacles difficiles, le test est fortement accélérée.

Est effectuée en outre en laboratoire accéléré essai Volvo Trucks, qui comprend un mécanisme de vibration, et dans lequel le chariot est soumis à des vibrations en continu pendant six à huit semaines. Pour le client, cela équivaut à conduire plus d'un million miles.

Plus tard, de suivre toutes les informations et les commentaires des essais de vérification est fait pour comprendre la cause de toute défaillance et à trouver des solutions durables techniques.

Alors subir une nouvelle nouvelles solutions de test et la procédure se poursuit jusqu'à ce que la spécification du composant en question est conforme aux exigences spécifiées pour ce composant.

Pour valider aussi le produit du point de vue du client final, Volvo Trucks a également réalisé champ. "Il s'agit de tester la nouvelle série Volvo FH dans la circulation. Nous avons presque camions 50 entraînés par les clients en Europe, en Australie et au Brésil. De cette façon, nous pouvons couvrir les conditions de fonctionnement, les types de transport, les conditions météorologiques et les comportements des différents pilotes », explique Kenneth Abrahamsson.

vu 15485 fois Dernière modification le Mercredi, Avril 02 2014 17: 07
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