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11 Sep 2019

Pourquoi les ventes de voitures 100% électriques ne décollent-elles pas?

  • Écrit par Aitor
Pourquoi les ventes de voitures 100% électriques ne décollent-elles pas?

Bien que nous ne puissions pas nier que ce 2019 a constitué un tournant, en termes de ventes de véhicules 100% en Espagne, la vente de ces types de véhicules ne termine pas définitivement.

Certes, la vente de véhicules 100% électriques augmente de façon exponentielle. Au cours du premier semestre de 2018, en Espagne, les véhicules électriques purs 2.343 ont été vendus, pratiquement plus de 100% qu’un an auparavant, et dans cette même période, les véhicules 2019 ont été vendus, un 5459 supérieur à celui de 132,99.

A priori, cela semble être une grande réussite, mais si nous extrapolons les chiffres au nombre total de véhicules vendus, 692.472, les véhicules électriques ne représentent pratiquement pas 0,79% des ventes. On voit clairement avec ces données que la mise en œuvre du véhicule électrique ne finit pas par pénétrer le consommateur, malgré les messages constants des administrations que, tôt ou tard, les véhicules à combustion pure cessent d'être autorisés.

Obstacles à résoudre pour une mise en œuvre massive de véhicules électriques

Il y a principalement de gros pièges 3 permettant une mise en œuvre massive de ce type de véhicules.

Le premier concerne les batteries, la majorité des consommateurs consultés indiquent que les batteries constituent l’un des principaux problèmes pour lesquels ils n’achèteraient pas de voiture électrique. Avec les batteries actuelles, le consommateur manque de confiance en lui, tant du fait de l’incertitude quant au nombre de recharges ils permettent, avant d’être remplacés, d’être remplacés, tels que leur fiabilité (certaines batteries électriques ont subi des incendies dans leurs batteries) et leur durée (peu de véhicules atteignent une autonomie supérieure au km 500 réel). Par conséquent, l'un des principaux problèmes est d'ordre technologique et doit être résolu par les fabricants s'ils souhaitent que cette nouvelle technologie soit massivement partagée par les consommateurs.

Le deuxième problème est le prix et le peu d'incitation qui existe. Un véhicule électrique coûte nettement plus cher et, pour faciliter la tâche des vendeurs, il serait souhaitable de disposer d'un plan renouvelé d'une certaine taille, ce qui permet aux moins fortunés d'avoir également accès à ces types de véhicules.

Enfin, le manque d’infrastructures pour recharger ces véhicules C'est une véritable barrière presque insurmontable. Une mise en œuvre massive ne peut pas être envisagée, le parc de points de recharge étant si pauvre qu’il en existe en Espagne, il ne s’agit que de zones 4.871 dotées de prises 12.639 au total. Tant que cette situation ne s’améliorera pas, il sera très facile pour la plupart des consommateurs de ne pas opter pour l’achat d’un véhicule électrique 100%. Ce sont probablement les plus avisés site.

Les meilleurs vendeurs

En ce qui concerne les ventes, Tesla prend la tête grâce à l’arrivée du modèle 3 sur le marché espagnol, son modèle conçu pour le grand public. Malgré le retard dans les livraisons des premiers mois de l’année, le compact électrique a permis à la marque californienne de gagner des positions pour remporter le jeu contre Nissan ou Renault, traditionnellement les meilleures ventes de ce segment.

La société dirigée par Elon Musk n’a connu une croissance qu’en juin de 718,60% avec des voitures 352 immatriculées, selon les données de l’Association nationale des importateurs de voitures, camions, autobus et motos (Aniacam). Et au cours de l'année écoulée, il a également connu une croissance plus que remarquable (+ 556,45%), enregistrant un total de voitures 1.221 vendues à ce jour.

La majeure partie des ventes de Tesla, le 86% est absorbé par le modèle 3 avec les modèles enregistrés 1.051 par rapport aux unités 88 vendues des unités Model S et 82 du modèle X vendues.

Au cours des six premiers mois de 2019, le deuxième modèle électrique le plus vendu a été la Nissan LEAF (unités 1.035) et le troisième, les Renault ZOE (unités 551), deux des plus expérimentés de notre marché qui ont été dépassés dans le cas de la LEAF, pour le nouveau venu Modèle 3.

vu 9217 fois Dernière mise à jour le mercredi Septembre 11 2019 20: 59
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