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28 juin 2011

Conduite sans conducteur

  • Écrit par Aitor

Dans la présentation finale du projet de recherche de l'Union européenne (haveit véhicules très automatisés pour le transport intelligent), Dr. Jürgen Leohold, directeur général de Recherche du Groupe Volkswagen, a présenté le pilote automatique temporaire Volkswagen: contrôlé par le conducteur, la voiture peut se déplacer semi-automatiquement jusqu'à une vitesse de 130 km / h sur les autoroutes. Cela représente un lien entre les systèmes d'assistance actuels et la vision d'une conduite entièrement automatique.

«Avant tout, ce que nous avons accompli aujourd'hui est une étape importante vers l'auto-conduite accidents étape», a déclaré Dr. Leohold dans la présentation finale du projet de recherche de l'haveit Union européenne, qui a eu lieu sur 23 de juin dans la ville suédoise de Boras. Le pilote automatique temporaire (TAP) fonctions semi-automatiques communes, c'est à dire, contrôlés par le conducteur, avec d'autres systèmes, aide à la conduite, telles que la conversion des systèmes ACC régulateur de vitesse adaptatif et Lane Assist voie maintien en une seule fonction. "Toutefois, le pilote conserve toujours la responsabilité de conduire et est toujours en contrôle», a ajouté Leohold. "Le conducteur peut remplacer ou désactiver le système à tout moment et doit également contrôler à tout moment."

La TAP propose toujours le conducteur un degré optimal d'automatisation en fonction de la situation, en tenant compte de l'environnement et l'état du conducteur et le système. Il est conçu pour prévenir les accidents causés par des distractions. Dans le mode de conduite semi-automatique - appelé mode pilote - TAP maintient une distance de sécurité de la voiture à l'avant et maintient le véhicule dans une position centrale par rapport aux marquages ​​au sol également. Le système tient également compte des règles de dépassement et les limites de vitesse. Les manoeuvres de démarrage et d'arrêt dans les embouteillages sont également automatisées. Avec TAP, il est possible de rouler à des vitesses allant 130 km / h sur les autoroutes et routes similaires. Même ainsi, les pilotes doivent se concentrer en tout temps sur la route pour intervenir dans des situations critiques pour votre sécurité.

Contrairement aux véhicules de recherche précédents comme "Junior" et "Stanley" TAP est basé sur une plate-forme relativement semblable à une production de capteurs, constitué de détecteurs radar, caméra et des ultrasons, soutenus par un scanner à laser et un horizon électronique. "Un scénario envisageable pour son utilisation initiale peut être dans des situations de conduite monotones, par exemple dans les embouteillages ou sur des sections de routes où la vitesse est extrêmement limitée», commente Leohold.

vu 14099 fois Dernière modification le Mercredi, Avril 16 2014 18: 25
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