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20 Jan 2013

Nouvelle version Lexus GS 250

  • Écrit par Aitor
Nouvelle version Lexus GS 250

Lexus a lancé la version 250 GS avec trois finitions différentes et un équipement de série très compétitif: navigateur, 12.3 écran "système audio Mark Levinson, Bi-Xenon, entrée intelligente, alarme, sièges électriques et des roues en alliage 17" . Les nouvelles GS intègre également un moteur à essence 250 V6 209 l'arrière avec CV, qui a une consommation combinée de litres 8.9 / 100km, et avec des émissions de 207 g CO2.

Les trois versions de la Lexus GS GS 250 dur 250 sont avec tout l'équipement mentionné ci-dessus standard, intégrant GS250 combinée à des sièges en cuir, alliage 18 "et les capteurs de stationnement et 250 GS F Sport Version qui diffère une esthétique et un équipement de sport (roues 19 "F Sport, sièges électriques avec 16 ajustements lombaires et le soutien pelvien, automatique faisceau d'entraînement (AHB), toit ouvrant et AVS de suspension en mode de conduite Sport S + .

Caractéristiques GS 250

Le moteur 4GR V6 2.5-FSE avec injection directe D-4, développe une puissance maximale de 209 6400 ch à un régime, et un couple maximal de 253 Nm / 4800rpm. Il est le moteur qui assemble actuellement EST 250 avec admission d'optimisation (débitmètre, vannes et conduit d'admission) et d'échappement (nouveau catalyseur pour réduire les émissions en conformité avec les règles Euro5).

Dans l'élaboration de la GS 250, l'équipe de conception axée sur le son du moteur. Il était nécessaire de posséder un son calme et tranquille d'une conduite détendue, mais un bruit d'admission et d'échappement en stimulant la conduite sportive. Les deux étaient apparemment incompatibles.

L'équipe qui a développé le bruit du moteur V10 LFA, a été consacrée à cet effet, et ils l'ont fait à travers un dispositif appelé Intake Sound Creator. Il s'agit d'un système qui augmente la pression de son des fréquences qui sont agréable à entendre par l'oreille humaine.

Le son produit lors de l'accélération de milieu de gamme est légère et détendue, et de stimuler et de sport à haut débit. Puis obtenir un amortisseur de pulsations vibrations l'admission du moteur, et amplifie les fréquences plus agréables à l'oreille, par l'amplitude de l'ouverture d'une porte.

Vitesse 6 vitesse automatique
La boîte de vitesses comporte des cames de volate et le mode M pour un contrôle manuel. En mode M, le conducteur peut sélectionner vitesses au volant par "+ (UP)" et "- (BAS)" en utilisant le levier de vitesses ou les palettes au volant. Le mode M souligne la réponse et la sensation de sportivité. Par exemple, à partir de la deuxième vitesse 4 verrouille le convertisseur de couple de réaction directe du moteur.

Un système de commande hydraulique effectue déplacement rapide et précis de vitesse, tandis que dans le même temps la gestion électronique contrôle le régime moteur au bon niveau pour le mouvement et upshift facile, atteignant un échange de temps de transition ne 0,3 secondes. Cette technique est également utilisée dans rétrogradage vitesses en mode Sport, et le mode manuel (M). Pour rétrograder de vitesse plus rapide, les révolutions sont légèrement augmenté, réduisant le temps
0.6 changer juste secondes 0.2 s.

A l'intérieur, les principales différences sont le levier de vitesses gainé de cuir, bouton-poussoir, écran (pas de potentiomètre hybride), et des sièges en tissu (disponible en finition GS 250 Drive).

vu 14893 fois Dernière mise à jour le samedi Avril 05 2014 10: 01
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