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06 Sep 2012

La nouvelle MINI John Cooper Works GP

  • Écrit par Aitor

Développé dans le circuit, et approuvé pour la circulation routière édition strictement limitée, de sorte que la MINI John Cooper Works GP. Monde MINI Le modèle le plus sportif et le plus rapide jamais produite en série en première mondiale au Salon de l'Automobile de Paris (Septembre 29 jusqu'à Octobre 4 2012).

La production sera limitée à un petit nombre d'unités 2.000. Le biplace prend un caractère unique grâce à la course automobile John Cooper Works et son design frappant. Son moteur turbo à quatre cylindres, modifié en divers détails, a une puissance maximale de 160 kW / ch 218. Freins son système de suspension réglable particulièrement efficace, jantes en alliage modèle spécifique et pneus sport assurent une maniabilité maximale et un plaisir de conduite fascinante. pneus de série de sport ont une plus grande capacité à adhérer à la route, si la performance de la voiture est en virage spectaculaire, le freinage est impeccable et les avantages sont impressionnants. La norme DIN poids à vide est kilogrammes 1.160, de sorte que la MINI John Cooper Works GP est l'une des voitures les plus légères de sport de son segment.

Le moteur, la suspension et les caractéristiques aérodynamiques ont été définis lors de tests intensifs sur le circuit de Nürburgring-Nordschleife classique. Lors de ces essais, la MINI John Cooper Works GP a réalisé un tour rapide dans 8: 23 minutes 18 secondes plus rapide que son prédécesseur, la MINI Cooper S John Cooper Works GP 2006 année. Ce modèle est également capable d'accélérer de 0 100 km / hn 6,3 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 242 km / h.

Le caractère de la MINI John Cooper Works GP est déterminée par la tradition de la concurrence, forgé pendant plus de cinq décennies. Ses réalisations comprennent trois premiers au classement général de la société Rallye Monte-Carlo. Le modèle de la marque jusqu'ici fidèlement exprimé une passion pour la course automobile était la MINI Cooper S John Cooper Works GP Kit 2006 année. Ce modèle de la concurrence a également un nombre limité de copies 2.000 édition, et est maintenant le modèle de collection très convoité.

Moteur MINI John Cooper Works GP
Le moteur à quatre cylindres et cc 1.600 radical se distingue par son débit de puissance et la facilité avec laquelle rév. Ses excellentes qualités constituent la base pour l'obtention des caractéristiques fascinantes de la MINI John Cooper Works GP. Des performances exceptionnelles du moteur est due à l'application de nombreux détails techniques. Certaines particularités du moteur qui présente ce modèle sont: le bloc et le carter moteur sont en aluminium, les pistons sont renforcés, la crosse est particulièrement durable, vilebrequins avoir un soupapes d'échappement allégés ont la charge de sodium. Turbo compresseur Twin-Scroll génère une pression particulièrement lourde charge, le système d'injection directe de carburant assure l'alimentation en carburant particulièrement précise et gestion entièrement variable des soupapes, qui est basé sur la technologie VALVETRONIC Groupe optimise les réponses et, à son tour, le rendement du moteur.

Ce propulseur ultra réagit radicalement à tout mouvement de la manette des gaz. De tout 1.750 rpm délivre son couple maximal de Nm 260. Grâce à la fonction overboost, le couple atteint transitoire 280 Nm à partir des tours 2.000. Dans ces conditions, la capacité d'accélération est particulièrement capricieux. La puissance 160 kW / ch maximum est livré 218 6.000 rpm. La transmission de puissance est assurée par une boîte de vitesses manuelle à six rapports, spécialement adaptés à la puissance du moteur.

La capacité d'accélération est impressionnante. Plus précisément, ce modèle est capable d'accélérer de 0 100 km / h en quelques secondes 6,3. Résilience aussi impressionnant: lors de l'accélération de 80 km / ha 120 km / h restera en cinquième vitesse la MINI John Cooper Works GP, il suffit de passer 5,9 secondes. La vitesse maximale est 242 km / h. Mais le moteur a également brillé par son efficacité turbo. Les solutions technologiques MINIMALISM contribuent en outre à la consommation moyenne de la MINI John Cooper Works GP est juste 7,1 100 litres kilomètres dans le cycle de conduite européen. La valeur correspondante des émissions est 2 CO165 grammes par kilomètre.

Châssis MINI John Cooper Works GP
Le châssis de la MINI John Cooper Works GP est aussi le résultat d'une connaissance approfondie accumulée dans le sport automobile. C'est la première fois que l'une suspension réglable, avec lequel il est possible de réduire la hauteur de caisse jusqu'à 20 mm est comprise dans une MINI. Merci à ce système d'amortissement réglable avec bobines intégrées (combinés filetés), il est très facile à préparer la voiture pour une utilisation dans un circuit, la régulation de leur hauteur en fonction des caractéristiques de chaque piste.

L'essieu avant est munie d'inversé (inversé avec tige d'amortisseur supporté dans le fond du tube) des montants de sorte que la rigidité longitudinale et transversale de l'entretoise est supérieur. La chute des roues avant est plus élevé que la MINI John Cooper Works. De cette façon, vous pouvez faire le meilleur usage des hôtes potentiels pneus sport, bien différentes de la structure de la rue normale, éliminant toute tendance à sous-virer avance rapide à une usure prématurée des pneus. En outre, la convergence est réduite à l'essieu avant. La chute également augmentée par les roues arrière. Merci à la répartition du poids différente pour le bon fonctionnement de l'essieu avant, la voiture se comporte de façon plus neutre dans des situations extrêmes, il est donc plus rapide dans ces circonstances. Parce que la convergence postérieure a également diminué, la voiture a un comportement plus agile et plus facilement tracer les courbes.

Équipement MINI John Cooper Works GP
Les freins sport de système la MINI John Cooper Works GP assure une excellente capacité de freinage. La configuration de ce système est également livré dans le sport automobile. Entre autres, a six quilleurs étriers fixes et disques sur les roues avant ventilé. Les disques avant ont un diamètre de 330 mm et son épaisseur est 25 mm, tandis que les dimensions correspondantes des disques arrières sont 280 10 mm et de façon correspondante. Également des roues en alliage d'optimiser le poids 17 pouces ont été développés spécifiquement pour la MINI John Cooper Works GP. Format pneus 215 / 40 R17 distingue surtout par sa grande capacité d'adhésion à l'asphalte. En option, il est possible d'acheter des pneus standard 205 / 45 R17, qui sont montés sur les mêmes pneus. Ces pneus parviennent à combiner un bon comportement sportif avec de bonnes qualités sur route mouillée ou basses températures. Les roues 7,5x17 H2 ET45 ont été spécialement conçus pour la MINI John Cooper Works GP, et viennent également de voitures de course participant au MINI Challenge. Le profil du pneu est obtenue par un procédé d'usinage de matériaux légers, tandis que les mêmes pneus sont produites en utilisant le procédé de fluotournage (de fluotournage).

Le système dynamique de contrôle de la stabilité du mode DSC MINI John Cooper Works GP GP comprend un concours spécial pour remplacer le système de commande classique traction DTC. Le système de la MINI John Cooper Works GP dispense de l'activation de l'ASC de contrôle automatique de stabilité frappant le moteur, qui dans certaines circonstances peut être gênant. Au contraire, l'ASC ce système modèle ne actionne les freins par EDLC (blocage de différentiel électronique) sous-fonction. Le logiciel qui active les actes de verrouillage sur le frein de roue est situé sur le côté intérieur de la courbe, de sorte que quand il perd sa capacité à conduire le moment correspondant est transmis à la roue sur le côté extérieur courbe, qui présente une force d'appui élevée.

Caractéristiques du GP MINI John Cooper Works
La performance exceptionnelle de la MINI John Cooper Works GP sont évidents, grâce à son design unique. La couleur du corps est de Thunder Grey Metallic, exclusif à ce modèle. Le capot d'entrée d'air a un cadre rouge. Les miroirs latéraux sont également de la même couleur rouge, ainsi que les entrées d'air latérales dans le tablier avant. L'emblème John Cooper Works est sur l'entrée d'air inférieure avant et également sur le couvercle du coffre. Et avec les éléments de finition secondaires qui proviennent de l'avant et vont jusqu'à les passages de roues arrière et sont également fournis avec de la GP les initiales ne peut pas y avoir de doute sur l'identité de ce modèle. L'équipement de la MINI John Cooper Works GP comprend en outre des phares au xénon avec la couleur des boîtiers noirs, phares antibrouillard, vitrage de protection solaire, climatisation, kit mains-libres Bluetooth avec port USB, l'alarme, la réception radio numérique avec une excellente qualité sonore et DSC avec GP spécifique et le bouton de mode Sport. Les éléments de carrosserie aérodynamiques ont été conçus pour guider de façon optimale l'air, mais aussi à améliorer l'image de l'esthétique voiture de frappe. Plus précisément, ces rabats avant et arrière de grandes dimensions, et face marquée d'un toit de spoiler, spécifiquement conçus pour cette jupe. Le diffuseur arrière est ajoutée à la paroi de la gouttière inférieure et le bord arrière du toit afin de réduire les forces ascendantes appliquées 90 pour cent du débit d'air à l'essieu arrière. Ainsi, la MINI John Cooper Works docilement se comporte dans les virages à haute vitesse et dans des situations extrêmes.

Traînée aérodynamique est de six pour cent de moins, ce qui réduit la consommation et la vitesse de pointe plus élevée. Le flux d'air à l'avant de la voiture peut être améliorée de manière significative avec la grande jupe et également avec le moteur entièrement revêtu. Cet isolement du moteur, non seulement réduit la traînée et réduit les forces ascendantes agissant sur l'essieu avant, mais aussi d'optimiser le guidage de l'écoulement d'air sous le capot. L'air provenant du refroidisseur intermédiaire est guidé vers l'extérieur d'une manière commandée par des branchies trouvés dans la zone centrale de recouvrement du compartiment de moteur isolant. Dans cette zone de sortie d'air aérodynamiques vitesses d'écoulement sont élevés, ce qui provoque un effet d'aspiration forte. Dans ces conditions, l'air est aspiré littéralement de quitter le compartiment moteur, de sorte que le fonctionnement de l'air de charge de refroidissement du radiateur est optimisée.

Le sentiment fascinant d'être au volant d'une voiture de course se retrouve dans l'atmosphère qui règne à l'intérieur, comme puriste de configuration concentrée chemin dans le pilote et le copilote, de distribution avec, par exemple, les sièges arrière. Les deux peuvent profiter de la haute performance de la MINI John Cooper Works GP assis à sièges Recaro de la marque de sport, équipé de joints spécialement conçus. Une barre de protection séparant le compartiment des passagers avant du compartiment à marchandises de manière à empêcher les objets situés dans le coffre d'avancer. Le volant sport en cuir John Cooper Works et le bouton du levier de vitesses avec bague chromée et système de marches optimiser rouge les points de contact entre le pilote et sa machine de sport. Le ciel de pavillon anthracite garnitures de couleur Piano Black, ainsi que les zones compteur tachymètre anthracite obtenir le pilote de se concentrer davantage sur la conduite.

Le prix de vente recommandé en Espagne taxes 41.700 € inclus

vu 19727 fois Dernière mise à jour le vendredi Avril 11 2014 11: 28
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