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21 Jan 2013

Présente la nouvelle Lexus IS à Detroit

  • Écrit par Aitor
Présente la nouvelle Lexus IS à Detroit

Lexus a dévoilé au Salon de Detroit la nouvelle est le modèle qui sera lancé en Europe en Juin 2013 et sera disponible en deux motorisations: 2.5 nouvelle génération d'hybride et essence V2.5 6.

La nouvelle Lexus IS suit les lignes L Finesse conception introduit avec le lancement de GS et LS. Cependant, il introduit une nouvelle évolution de la calandre avec une présence plus forte et une identité de marque forte. La conception avant intègre comme nouveauté, la conception des phares et feux diurnes situées de façon indépendante.

De profil, la ligne circule de bas en haut du corps pour les feux arrière, ajoutant élégance et de dynamisme supplémentaire.

Le dos a sa propre personnalité, avec un design révolutionnaire optique, identifié avec la Lexus L, et un diffuseur arrière qui améliore l'aérodynamique. Dans la version hybride restent fuites cachées.

La nouvelle IS 80 mm pousse sur la longueur, la version actuelle, 5 mm de hauteur, et 10 mm de largeur. La bataille augmente 70 mm. Les dimensions globales de la Lexus IS sont 4,665 mètres; 1,430 mètres de haut; 1,810 2,800 mètres de large et un empattement mètres

Le design intérieur de la nouvelle Lexus
L'intérieur de la nouvelle Lexus IS est conçu de sorte que le conducteur est dans un environnement ergonomique. Le nouveau design du siège du conducteur offre un plus grand confort et un soutien latéral. La position de conduite a été abaissé pour une conduite plus dynamique.

La console centrale intègre de nouveau dans Lexus, contrôle tactile électrostatique pour les interrupteurs de contrôle du climat de la température.

En ce qui concerne easpacio, la nouvelle IS dispose d'un empattement plus long et plus large pour plus de confort sur les sièges arrière et permettre une plus grande capacité dans le coffre. La salle de genou à l'arrière a augmenté 85mm l'espace du genou.

La nouvelle Lexus IS, et en particulier est un modèle hybride 300h offre une excellente capacité de bagages, en optimisant la taille de la batterie. En outre, l'installation sous le tronc permet les sièges arrière sont rabattables (60: 40), l'amélioration du véhicule utilitaire.

La dynamique de conduite de la Lexus IS
Dans le développement de la nouvelle IS a augmenté la rigidité du châssis grâce à de nouvelles soudures. En outre, il a été utilisé dans les pièces aéronautiques processus d'assemblage. La suspension a été repensé, offrant une rigidité renforcée. À l'arrière, a adopté un nouveau multi-bras similaire au système GS de dernière génération. La direction a également été modifié pour créer un système de poids inférieur, le support souple, mais avec une sensibilité de direction précise.

La nouvelle IS dispose de quatre modes de conduite: ECO, NORMAL, SPORT et SPORT S + S (les véhicules équipés derniers disponibles en suspension variable AVS) pour le conducteur de choisir la combinaison de l'économie de carburant, le confort et la performance, sélectionnable du volant de direction.

Nouvelle Lexus IS F SPORT
F conception SPORT est disponible en versions essence et hybrides. Il a un design spécifique et est équipée avec des améliorations dynamiques que la suspension. sa conception se distingue par la calandre unique avec maille, et un nouveau pare-chocs avant. A l'intérieur, les modèles Sport F disposent d'une boîte unique innovant de LFA de l'inspiration avec la bague de glissement pour accéder aux menus.

Les moteurs de la Lexus IS
La nouvelle gamme IS, il y aura une version hybride IS300 h et une version essence est 250.

L'IS 300h être le principal modèle dans la gamme IS en Espagne, roues arrière motrices avec une puissance maximale de 220CV, signifie litres 4.3 / 100 km la consommation de carburant combinée et les émissions de moins de 2 CO100 g, bien que ces données encore n'ont pas été finalement approuvé. Ce modèle combine un puissant moteur électrique de réaménagement (2,5 litres à quatre cylindres essence à cycle Atkinson) avec un nouveau système d'injection de carburant D-4S et intelligent système de calage de soupapes VVT-i double.

La boîte-pont hybride est spécifiquement développé pour 2.5L moteur à l'avant roues arrière motrices, avec un design compact. Un système similaire à la réduction de deux vitesses GS 450h (pour une accélération maximale à basse vitesse, haute performance à grande vitesse) permet une accélération linéaire.

La nouvelle est également disponible dans la version SI 250 avec V6 de litres 2,5 moteur à essence lecteur de roue arrière.

Lexus IS sécurité
La série Lexus IS disponible système de protection des piétons Pop Up Hood. En un coup frontal
activer le capot pop-up pour absorber la force de l'impact des piétons sur le capot.

En outre, le Traffic Alert Rear Cross alerter le conducteur du trafic ultérieur refluer en marche arrière.

La nouvelle est également disponible dans certaines versions fonctionnalités déjà introduit dans le GS, comme des feux intelligents routiers (automatique feux de route), le système pré-collision (PCS), Régulateur de vitesse adaptatif (ACC), la trajectoire du système de présence dans le système ferroviaire et Blind Spot Detection (BSM).

vu 16156 fois Dernière mise à jour le samedi Avril 05 2014 09: 53
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agustin y 81 autre ont aimé groupe Heures 1 52 minutes
egon klocker créé le nouveau sujet » Jeep Grand Cherokee Laredo 2002«Forum. hier

Bonjour les amis, ce véhicule est arrivé à l'atelier et présente l'échec suivant intermittent.

Lorsque le sélecteur de vitesse automatique est réglé sur D, le carré de la lettre accusant le changement sélectionné est allumé et est normal.

mais il arrive que le même carré qui entoure le changement sélectionné soit allumé simultanément dans les autres changements, P, R, N, D. Chaque lettre du panneau est entourée du carré indiquant la sélection.

quand cela arrive le véhicule ne répond pas, il ne se déplace dans aucune direction et ce qui est pire lorsque le véhicule est déjà en mouvement de vitesse indifférent, il arrive parfois qu'il le fasse également. si le véhicule est laissé sans traction et que, si la situation redevient normale, le véhicule est fortement entraîné.

Lors de la numérisation, les erreurs de faute ne sont pas générées et nous pensons que cela peut être dû au levier sélecteur.

Quelqu'un a eu un problème similaire qui peut me guider.

Lire la suite ..

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