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08 May 2013

Volkswagen à l'International Symposium 34 Motor Vienne

  • Écrit par Aitor
Volkswagen à l'International Symposium 34 Motor Vienne

Le président du conseil d'administration de Volkswagen AG, Martin Winterkorn, a fait une prédiction sur les futures technologies d'entraînement dans le Symposium international de l'automobile de Vienne. Les zones de travail dans lequel Volkswagen se concentrera notamment le développement d'une haute performance livraison de diesel 136 ch par litre de cylindrée, et une nouvelle boîte de vitesses à double embrayage vitesses 10 réduit moteur de la consommation de carburant. Parmi les systèmes de propulsion alternatifs sont plug-in hybrides qui offrent le plus grand potentiel.

Winterkorn a dit que le moyen et long terme coexistent différentes technologies de propulsion. Il s'agira notamment de moteurs à combustion interne et les systèmes de gaz naturel à haut rendement pour les véhicules hybrides et électriques. Sur cette base, le Groupe Volkswagen travaille à réduire les émissions niveaux CO2 sa nouvelle flotte européenne jusqu'à 95 g / km en 2020.

Winterkorn a souligné que les moteurs à combustion interne actuels offrent encore beaucoup de potentiel, "Depuis 2000, ont réduit la consommation de carburant des moteurs TDI et notre STI sur un 30% Je suis convaincu que 2020 peut réaliser une nouvelle augmentation. 15% de l'efficacité ". Les facteurs qui rendront cela possible, dit-il, comprennent l'amélioration du processus de combustion, une conception légère intelligente, stratégies opérationnelles innovantes et l'optimisation des niveaux de friction et la gestion thermique.

Volkswagen voit un grand potentiel pour les systèmes de propulsion de gaz naturel: «Le moteur à essence est écologique, économique et adapté à un usage quotidien La technologie est entièrement développé et les véhicules sont déjà sur le marché.». Le meilleur exemple est la nouvelle éco-up!, Quels 79 g / km de CO2 est la voiture la plus économique dans le gaz naturel du monde. Le Groupe Volkswagen continuera à produire des technologies du gaz naturel systématiquement TGI Golf BlueMotion et Audi A3 g-tron.

Selon Winterkorn, «Nous avons besoin de sensibiliser le public sur les avantages de moteurs à gaz naturel Tout le monde devrait avoir son rôle. Décideurs, les politiciens et l'industrie de carburant."

La variété de technologies de propulsion est de plus en plus: la plate-forme modulaire de Volkswagen et son architecture flexible permet d'intégrer rapidement tous les types de système de propulsion pour les nouveaux modèles. "Ainsi, dans les années à venir de tous les segments de véhicules et aider les automobilistes alimenté par l'électricité à franchir le pas", a déclaré Winterkorn.

A moyen terme, le premier choix en termes de systèmes de propulsion alternatifs est la technologie hybride plug-in. Cela permet gamme purement électrique jusqu'à 50 km, un niveau élevé d'aptitude à l'utilisation quotidienne sous la recharge d'une prise de courant à la maison et une flexibilité totale pour les longs voyages à travers le moteur à combustion interne efficace. Le premier plug-in hybride Volkswagen Group, Porsche Panamera et l'Audi e-tron A3, sera bientôt produite en totalité. Nous suivons le golf et bien d'autres modèles tels que la Passat, Audi et Porsche Cayenne A6.

Volkswagen a également présenté les nouvelles technologies symposium qui font des progrès dans les composants modulaires de la future génération de moteurs diesel. Ces moteurs diesel de haute performance à atteindre un maximum ch de puissance de 136 par litre de cylindrée, avec un système variable de calage des soupapes et injection haute pression jusqu'à 3.000 barre de charge combinée et la e-booster innovante.

vu 15200 fois Dernière modification le Mercredi, Mars 26 2014 10: 52
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