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27 octobre 2012

Première de la Volkswagen SUV Taigun Salle Sao Paulo

  • Écrit par Aitor

Volkswagen dévoile le prototype d'un nouveau SUV compact à l'International Motor Show à São Paulo 2012: le Taigun. Ce prototype est un hommage au marché brésilien, mais si elle devait se produire en série serait commercialisé dans le monde entier. Le Taigun représente une approche de l'ultramoderne New Small Family, et complète cette gamme au niveau supérieur.

Extérieur Taigun a un look vigoureux. Les Taigun 3.859 mm mesurés longues, 1.728 mm de large et 1.570 mm de haut. En ce qui concerne la longueur totale, la bataille, qui s'étend depuis le pare-chocs avant vers l'arrière, a une grande longueur 2.740 mm. Le résultat est faux courts du corps et les proportions intéressantes. L'intérieur spacieux du prototype montre comment Volkswagen peut offrir un SUV compact, luxueux et polyvalent à un prix abordable.

Nouveau moteur turbo high-tech de 110 CV
Le Taigun quatre places équipée d'un nouveau moteur 1.0 STI (injection directe turbo) qui développe une puissance de 81 kW / ch de 110 5.000 rpm La consommation moyenne de carburant est seulement 4,7 l / 100 km (émissions CO2 : 110 g / km). Son moteur turbo à injection directe développe la gamme de moteurs trois cylindres sur la base de la famille EA211 et en ajoutant l'injection directe et de la technologie turbo, et ouvre ainsi un nouveau chapitre dans la stratégie de réduction des effectifs Volkswagen. Le nouveau groupe motopropulseur est très économe et fournit un couple élevé même à bas régimes (175 1.500 Nm de rpm). Par conséquent, le moteur à trois cylindres est STI Taigun idéal pour la propulsion. Le nouveau moteur accélère le prototype de 985 kg de 0 à 100 km / h en quelques secondes 9,2. Le Taigun a une vitesse de pointe de 186 km / h sur les autoroutes allemandes qui n'ont pas de limite de vitesse générale. Le moteur est jumelé à une boîte manuelle à six vitesses.

Système 'ESC' comme un programme de stabilisation efficace
Le Taigun équipé de roues en alliage léger et des pneus de 17 pouces 205 / 50 R17, fonctionne parfaitement en terrains difficiles grâce au moteur à couple élevé et une garde au sol de large. Le Taigun intègre des freins à disque. Un autre avantage et un 'ESC' contrôle électronique de stabilité qui réduit considérablement le risque de glissement de la voiture.

Conception légère, puissante et sûre elle-même
La conception du prototype basé sur la couleur de leur corps "Bleu Mer". En vue de côté invitent ailes apparentes, qui sont parfaitement intégrés manière sur le côté de la zone de prototype s'étendant vers le haut de la porte. L'avant et l'arrière du prototype sont reliés par une ligne sous les vitres latérales, qui se jette dans la colonne C à l'arrière. Une des caractéristiques typiques de la forme individuelle de Volkswagen des colonnes C où les concepteurs ont intégré porte arrière poignées affleurant à la carrosserie et optimisé, donc, par rapport à la pale.

La partie inférieure du corps est connu pour ses repose-pieds intégré de revêtement, des passages de roues et le segment de pare-chocs inférieurs. De courts surplombs prototype sont particulièrement attrayants et offrent une bonne utilisation de l'espace (avant: seulement 708 mm et derrière 681 mm). Enfin, il comprend une galerie de toit pratique avec des lumières LED intégrées, qui ennoblit conception de silhouette.

L'avant et l'arrière de conception liens Taigun avec les VUS de Volkswagen comme le Tiguan et Touareg, et caractérisé par un chemin de lignes horizontales. L'encastrement garde une barre de métal. Dans le cas de l'arrière, les phares sont reliés par une ligne en dessous de la VW emblème. Le hayon est la conception de prototypes bipartite, détail qui n'est pas évident à première vue. La zone supérieure (2 / 3), qui s'étend jusqu'au bord inférieur des feux arrière, tourné vers le haut et le segment inférieur (1 / 3), qui s'étend de la barre anti-encastrement, tournez vers la route. Ainsi, vous pouvez ouvrir le haut du hayon individuellement.

Intérieur Taigun optimise l'espace
Le Taigun a un tronc de litres 280 en rabattant la banquette arrière pour le volume augmente 987 litres. La position de conduite surélevée est typique d'un SUV, pour satisfaire le désir des conducteurs entrant et sortant du véhicule très confortable et avoir la meilleure visibilité possible. Hauteur libre est 1.036 mm à l'avant et à l'arrière 980 mm également une marge suffisante pour les jambes permet un grand confort à l'arrière. Le siège du conducteur ou le conducteur est parfaitement adapté à n'importe quelle hauteur, la colonne de direction peut être réglé en hauteur à l'angle de degré 25.

Tous les éléments intérieurs peuvent être traitées de façon très intuitive. Parmi la nouvelle conception, le panneau de commande vous permet de régler la température et contrôleur de ventilateur via un évents d'air rotatifs.

En outre, le système d'infodivertissement Taigun est équipé d'un tableau de ce que propose, entre autres détails, les interfaces actuelles se connecter Smartphones. Pour le droit du système de navigation radio est situé sur le régulateur (le) / arrêt (off) / volume. Sous les feux de détresse du système d'info-divertissement (au centre) et commute le chauffage de la fonction fenêtre de dégivrage arrière, contrôle de la température et de l'éclairage extérieur qui ont été placé au centre situé et fournira un look élégant aluminium. Au-dessus du panneau de système et de contrôle de radio-navigation sont situés trois autres instruments (pression d'huile, température de l'eau et de la pression de charge). Correspondant à des détails d'équipement un ergonomique en cuir à trois branches dépliant qui s'intègre parfaitement dans les mains du pilote est disponible.

Le Taigun a le potentiel pour être produit en masse et cela dépendra de l'acceptation du public.

vu 13652 fois Dernière mise à jour le mardi Avril 08 2014 09: 58
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