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21 novembre 2012

Profitez Golf 7 jusqu'à demain au Tour de Volkswagen Race

  • Écrit par Aitor

La septième génération de la Golf BlueGT innovant ou Polo être disponible aux participants jusqu'à demain, avoir la possibilité de participer au Tour de Volkswagen Race.

Demain, c'est le Volkswagen Race Tour Edition 2012, et ce, dans un cadre exceptionnel, le Parcmotor Castellolí. Près 800 gens apprécient cet événement dans Parcmotor Castellolí. La grande attraction de cette neuvième édition est la présence de la nouvelle Golf 7, un modèle qui intègre les dernières technologies et vient d'être publié sur notre marché. Les systèmes tels que la ville de freinage d'urgence, Lane Assist ou ACC (Adaptive Cruise Control) montrera son efficacité dans tous les domaines autres que le test est activé sur ce circuit.

En outre, les modèles Golf GTI Cabriolet et Beetle Sport STI 200 CV puissants sont pilotés en traçant Castellolí. Enfin, les amateurs de hors route pourront profiter 4x4 essais qui seront effectués avec le relief Tech Touareg, Tiguan et Passat Alltrack Pays.

Parallèlement à cette neuvième édition du Tour Race, Volkswagen a lancé à travers le réseau social Instagram concours où les participants pouvaient obtenir des billets pour assister à cet événement organisé par la marque. Après 12 jours de compétition, il ya eu plus de 500 liées au plaisir de la conduite d'un modèle Volkswagen et étiqueté avec le hashtag # adrenalinaVW photographies. Les lauréats ont bénéficié d'une journée dans le Tour de Volkswagen Race et un compagnon.

Citer Castellolí Après le Tour de Course déplacer le circuit de Jarama à Madrid, le 26 30 ce mois-ci.

vu 17422 fois Dernière mise à jour le lundi Avril 07 2014 20: 30
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J'ai le même problème avec mon multijet Fiat Doblo 1.9, comment avez-vous résolu le problème? Merci ...

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Le problème est que le moteur a une défaillance du capteur d'arbre à cames, pas un dysfonctionnement ou quelque chose, c'est simplement une défaillance du capteur (ou aucun signal ou le rend bizarre) et le capteur prend la lecture de la poulie d'arbre à cames elle-même , pas l'arbre à cames lui-même. Ainsi, l'état "réel" de l'arbre à cames n'affecterait pas le signal du capteur, s'il affectait le fonctionnement du moteur mais pas le signal. Et il y a le problème que le moteur fonctionne bien, mais le signal disparaît ou est "déformé", ce qui fait que la voiture allume le voyant de défaut et l'empêche parfois de démarrer car il (le capteur) ne donne pas un signal valide.

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