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23 juin 2011

Histoire de la Volkswagen Golf GTI

  • Écrit par Aitor

Bien que la Golf GTI a été officiellement né il ya 35 ans, son histoire commence bien avant le cours officieusement. Un groupe de passionnés plus sportive Volkswagen a lancé le "Sport-Golf" projet (Sport Golf) de 1974, d'abord en secret. Les chefs de projet ont été Anton Konrad, ancien responsable des relations publiques, et Alfons Löwenberg, un ingénieur avec de l'essence dans les veines.

L'idée

Alfons Löwenberg se souvient: «Le Mars 18 1974 j'ai envoyé une note interne à mes collègues dans la R & D, comme d'habitude moi, compte tenu de la possibilité de créer un nouveau modèle de Golf sportive pour les jeunes." Le Löwenberg proposé trouvé un soutien parmi ses collègues, qui «est prévu», selon Anton Konrad: «À l'époque, Volkswagen a été entièrement concentrée sur la promotion de sa nouvelle gamme de modèles, par conséquent, le projet Löwenberg courageux n'a pas large acceptation. " Cela n'a pas découragé beaucoup Löwenberg suivi pour développer le futur châssis de GTI dans la clandestinité ...

Phase préliminaire

L'ingénieur installe une double corps Weber de carburateur dans 1.6 Golf litre moteur, intégré dans un système d'échappement sport organisme agréé et abaisse le châssis considérablement. Le confort est pratiquement nulle. Le «artefact» de Löwenberg créé une sensation dans la piste d'essai de Volkswagen à Ehra-Lessien, cependant, est trop risqué et vous invite à Dr. Ernst Fiala, chef de la R & D, de cercle à bord de la voiture bruyante. Löwenberg rappelle: "Le résultat a été désastreux, rugissant autant ou plus que les gaz d'échappement d'une voiture de course. 35 ans après sourire à retenir ce moment ". "Il est impossible de conduire cette voiture!" Été la réaction de Fiala. De nuit, le projet était en danger d'échouer. «Nous avons dû changer rapidement la stratégie», explique Anton Konrad. Pour cette raison, 1974 décide de convoquer une réunion avec certains de ses collègues: Hermann Hablitzel (directeur du développement et chef de projet du golf), Jürgen Adler (Chef de l'Intérieur), Herbert Schuster (chef de tests de département), Horst- Dieter Schwittlinsky (Marketing) et Alfons Löwenberg. Konrad est conscient que s'il voulait présenter le nouveau modèle à terme, il est nécessaire de garder les conversations sur le projet à l'extérieur de l'entreprise et le cadre idéal pour ce serait son salon.
Bien sûr, penser à plus d'un, vient maintenant l'histoire de la rencontre avec des tapas et de la bière! Anton Konrad insiste bonne version des événements: «Pas si loin, la réunion a eu lieu en sirotant un café et en dégustant un gâteau riche faite par ma femme."

Début

Le projet «Sport-Golf" se consolider chaque jour. Les ingénieurs sont très clairs: l'objectif est de concevoir une voiture confortable, sportif et polyvalent qui n'a rien à voir avec les sports de course forts. Initialement, il a été décidé de faire une édition spéciale d'unités 5.000 qui forment la base de l'approbation de l'admission dans le sport automobile. "Un trop faible pour faire un profit avec votre marketing après déduction des coûts de fabrication," rappelle Horst-Dieter Schwittlinsky. «Nous avons été très clair», analyse Herbert Schuster, "que la seule façon de rendre le projet de GTI était de réduire les coûts de fabrication en utilisant les pièces standard." Le résultat de cette réunion a été la création d'une recette magique qui connaissait si bien que les clients gâteau exquis servis ce soir-là. L'équipe commence à percer vents et marées.

Les ingrédients

Afin de réduire le poids et les coûts, les ingénieurs ont décidé d'utiliser la version de base de la base Golf GTI à deux portes et d'adapter le châssis à la puissance moteur supplémentaire. Herbert Schuster a déclaré: «Nous équipons l'essieu avant avec un stabilisateur, étriers de frein et grand disque de frein à ventilation interne. Ressorts de suspension raccourcis en millimètres et coussins 20 adaptés spécifiquement ralentirent la Golf discrètement. La modification du châssis a été fournie à l'avenir Golf grande stabilité à haute vitesse et un confort de conduite à haute vitesse ". Apporte sièges sport Recaro. Le volant sport est adopté Scirocco TS qui a été récemment publié. Le bureau d'études prend Brainstorming pour déterminer l'apparence qui donnerait à l'extérieur du nouveau modèle. "A cette époque, la combinaison rouge-noir semblait très approprié pour une voiture de sport", a déclaré Gunhild Liljequist, tissus de designers anciennes d'ameublement, garnitures de portes et de l'équipement intérieur Golf GTI et plus tard aussi créateur Des versions spéciales de Volkswagen. C'est précisément ce qui a été le concepteur qui a créé le légendaire tartan ameublement. Un de ses collègues conçu la garniture gril rouge, elle avait à son tour le bouton de levier de vitesses en forme idée balle de golf.

Le moteur

Tout allait bien, cependant, restait à résoudre un problème: «L'instruction de l'art de corps doubles carburateurs Weber, et le tout pour une édition de seulement 5.000 voitures - Une idée complètement absurde», dit Anton Konrad que, dans le milieu du projet, reçoit une invitation de l'ancien chef de la R & D pour la zone Audi, Ferdinand Piëch, à lui rendre visite à Ingolstadt. Dit Anton Konrad: «M. Piech m'a présenté la nouvelle Audi 80 GTE et m'a demandé si je voulais essayer. Sans hésiter, j'ai dit oui. " Anton Konrad expérience du puissant moteur 110 CV est impressionné; sait instantanément qu'il avait trouvé le moteur qui a été la recherche de son "projet". Konrad Anton Piëch raconte son idée et il décide d'accorder spontanément moteurs Volkswagen 5.000 GTE pour le nouveau modèle Golf. "Ce fut le point tournant», ajoute Anton Konrad, "nous savions que la voiture était officiellement terminée et prête à être soumise à la direction."

Décision

Konrad Anton confirme le président du Conseil d'administration, Toni Schmücker, qui jusqu'à présent semblait être un secret: l'existence d'un projet "Sport Golf", puis soumis à voter. Le reste appartient à l'histoire: les unités 5.000 prévu, au départ, pour la Golf GTI est devenue aujourd'hui presque 2 millions ...

vu 16103 fois Dernière modification le Mercredi, Avril 16 2014 18: 25
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