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10 Mer 2015

Savez-vous la nouvelle 911 GT3 Porsche RS?

Savez-vous la nouvelle 911 GT3 Porsche RS?

La nouvelle Porsche RS 911 GT3 est équipé avec le plus haut niveau de la technologie de course, mais aussi est approuvé pour la route et adapté pour la conduite quotidienne.

Avec un chrono de sept minutes et vingt secondes, la nouvelle Porsche RS 911 GT3 dépasse le record historique Carrera GT supercar, qui était de sept minutes et 29 secondes.

Les 911 GT3 RS est alimenté par un moteur à six cylindres et quatre litres, 500 480 chevaux et un couple maximal Newton / mètre combinée avec la transmission PDK. Ce moteur rend la voiture d'accélérer de 0 100 km / h en 3,3 et 0 secondes pour 200 km / h en 10,9. Sa consommation moyenne de carburant est 12,7 l / 100 km. Intègre des fonctions spéciales telles que désengagé travers "cam neutre» (ce qui est comparable à pousser l'embrayage dans une boîte de transmission manuelle conventionnelle) et le bouton du limiteur de vitesse par Pit Vitesse, adapté pour une utilisation dans la concurrence.

La 911 GT3 RS est également plus légère. Son toit est en magnésium; la fibre de carbone est utilisée pour le moteur et le couvercle du coffre à bagages. Les autres composants légers sont fabriqués à partir de matériaux alternatifs. Ainsi, le modèle RS pèse dix kilos de moins que le Porsche 911 GT3. Par contre, ce toit abaisse le centre de gravité de la voiture de sport, ce qui améliore son excellent dynamisme latéral.

La carrosserie est la 911 Turbo et accentue son apparence à celle d'une voiture de course, grâce à l'ajout de pièces aérodynamiques spécifiques à la RS. La lèvre de l'aileron avant, qui s'étend presque au contact de la route, et le grand aileron arrière renforcent son apparence sportive. Un renfoncement de quelques centimètres 30 sur la partie centrale de la hotte et le toit en magnésium, dans un clin d'œil stylistique à la fente de la hotte des modèles classiques 911, avec moteurs à refroidissement par air.

Une autre caractéristique distinctive est la ventilation des passages de roue avant, se étendant vers le haut des ailettes, comme dans les pures voitures de course. Cela augmente la force d'appui sur l'essieu avant.

Le châssis de la 911 GT3 RS a été réglé pour augmenter sa précision. L'essieu arrière directionnel et la Porsche Torque Vectoring Plus, avec différentiel autobloquant sur l'essieu arrière, augmentent l'agilité de la Porsche 911 GT3 RS. De plus, la largeur plus grande des deux axes offre une plus grande stabilité que celle de la 911 GT3, accentuée par l'utilisation de pneus plus larges que tout autre modèle de la série Porsche 911.

Le design intérieur de la Porsche RS 911 GT3

La Porsche RS GT911 3 comporte plusieurs éléments en Alcantara et est basée sur le courant 911 GT3. Comme une nouveauté, intègre sièges Bacquet, sièges carbone base utilisé dans la 918 Spyder.

Equipement de la Porsche 911 GT3 RS

Le 911 GT3 vient standard RS package Club Sport, qui dispose d'arches de sécurité boulonnés derrière les sièges avant, se préparant à mettre un disjoncteur, une ceinture de sécurité du conducteur en six points et l'extincteur avec support montage (ces deux derniers éléments sont disponibles séparément).

Aussi éventuellement vous pouvez monter le package Sport Chrono incorporant minuteries bien intégrés, l'application smartphone Porsche piste de précision. Precision piste L'application peut être utilisée pour mesurer automatiquement les temps au tour, par GPS, et d'enregistrer des données sur divers paramètres de la conduite sur le smartphone, telles que la vitesse du véhicule, l'accélération latérale ou accélérations et décélérations dans la direction de Voyage.

Avec cette application, le conducteur peut gérer les données et de partager et de comparer avec d'autres pilotes.

Les 911 GT3 RS est disponible dès maintenant et les premières unités arriveront mai 2015. Le prix final en Espagne est 208.509 euros.

vu 32160 fois Dernière modification le Mardi, Mars 10 2015 11: 08
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